目前,道路上架設的桿件主要包括路燈桿、交通標志桿、智能交通桿、監(jiān)控桿、路牌桿、公共設施指示牌桿、電車桿、通信桿等。這些設施大都是獨立成桿,部分路口區(qū)域桿體過于密集,且設置不合理,影響行人通行。”濟南市住房城鄉(xiāng)建設局相關(guān)負責人告訴記者,此次印發(fā)的《導則》,正是工作人員對繞城高速以內(nèi)的429條主、次干道及道路空間范圍內(nèi)桿件標識進行現(xiàn)場實地踏勘,了解合桿建設需求并借鑒國內(nèi)外其他城市先進經(jīng)驗后,總結(jié)出的一套整體設計解決方案。
《導則》明確,桿件整合應按照“減少、減色、減小”的原則進行集約化設置,以路燈桿與交通設施桿為搭載主體,減少設置獨立桿。其中,路口區(qū)域的桿件宜按照交通設施桿件的點位控制,將各類桿件設施整合至交通設施桿;路段區(qū)域宜按照路燈桿的點位控制,將各類桿件設施整合至路燈桿。
整合后的綜合桿將具備哪些功能?據(jù)介紹,綜合桿主要分為五類,其中三類為交通桿件,根據(jù)不同路口主要搭載設備分別為機動車信號燈、電子警察和視頻監(jiān)控、指路標志牌和合并式車道行駛方向標志牌等,桿體和挑臂預留接口可搭載照明、路牌、公共設施指示牌、監(jiān)控、車道行駛方向標志牌等設施;另外兩類為路燈桿件,主要搭載禁令組合標志、交叉口告知標志Ⅲ類、路牌、公共設施指示牌、監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)測和通信設備等。
“一般來說,需要安裝電警的大路口要同時設置交通和路燈兩種綜合桿,而像國際金融城片區(qū)里一些小路口只需一根桿件就能解決所有的需求,平均的合桿率至少能達到四成?!睗鲜凶》砍青l(xiāng)建設局工作人員表示,搭載多部門、多類型設備設施,將路燈、指示牌、紅綠燈、監(jiān)控探頭等桿件集成整合的城市道路綜合桿,是道路附屬設施集成化布設的載體,為城市道路集約化管理和智慧化服務提供了良好的解決方案
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