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交通信號燈桿的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理念

2023-04-26


交通信號燈桿是交通工程中重要的組成部分,是交通信號燈的結(jié)構(gòu)支撐方式。為使交通信號燈在各種自然環(huán)境下,能夠固定不間斷地發(fā)揮交通信號功能,在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí),就要充分考慮到其在承受載荷時(shí)的力學(xué)強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性,同時(shí),交通信號燈作為道路交通的一部分,在進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí),還要考慮其對公路美化所.起的作用,在可能的條件下,盡可能使其結(jié)構(gòu)雄偉、壯觀、與路口建筑環(huán)境相協(xié)調(diào)。

  常用的交通信號燈桿計(jì)算方法有兩種:一種是應(yīng)用結(jié)構(gòu)力學(xué)和材料力學(xué)的原理,將信號燈結(jié)構(gòu)簡化為桿件體系,采用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)方法進(jìn)行驗(yàn)算;另一種是采用有限單元法的近似計(jì)算方法進(jìn)行驗(yàn)算。雖然有限單元法利用計(jì)算機(jī)計(jì)算更加精確,當(dāng)時(shí)在實(shí)際使用中由于極限狀態(tài)法能給出足夠精確的結(jié)論,而且計(jì)算方法簡單、易于理解,因此使用相當(dāng)廣泛。

  交通信號燈桿的上部結(jié)構(gòu)一般采用鋼結(jié)構(gòu),采用以概率理論為基礎(chǔ)的極限狀態(tài)設(shè)計(jì)方法,按承載能力極限狀態(tài)和正常使用的極限狀態(tài)設(shè)計(jì),下部基礎(chǔ)采用混凝土基礎(chǔ),采用基礎(chǔ)工程的理論設(shè)計(jì)。


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